公路路基路面工程质量控制对策分析

公路路基路面工程质量控制对策分析

方府

合肥市公路管理局直属分局 安徽合肥 230022

摘要：路基可以说是公路项目的重要基础，也是路面形成根本，所以在修筑路基时一定要保证其稳定性与其承载能力，这样可以提升路面平整度以及使用

年限，具有非常重要的作用，所以为了使公路项目的整体使用质量得以保证，一定要做好路基以及路面的施工质量控制，下就此进行详细论述。

关键字：公路；路基；路面

1、前言：

在各种交通设施中公路项目是必不可少的组成部分，现在随着社会经

济的发展，公路的重要程度日益加深，所以一定要保证公路项目的施工建

设质量。然而从实际情况上来看，有诸多问题会影响到公路项目的整体质

量，比如说路基材料的选择不当，路面铺筑质量不达标等。所以一定要通

过多种技术手段来保证公路的路基面施工技术质量，使公路的使用质量得

到保障。

2、公路路基的施工质量控制要点

2.1 路基材料的选择

在开展公路路基的施工作业时，需首选自然土，并将其作为施工作业

的主要用土。为了保证路基填筑的质量，在使用自然土之前需要对其展开

多方面的测试，也就是对自然土的物理性能、最大干密度以及最佳含水率

进行深入测量，并基于此来确定路基施工方法，同时对填灌成品进行检测。

通过相关资料查询以及具体实验可以发现土壤颗粒的粗细性以及回弹性高

低之间具有一定的关系，比如说砂性土材料可以保持较高的的弹性模量，

因此砂性土属于是非常优质的公路路基填筑材料。另外在开展路基的填筑

施工时，还需要选择使用可塑性相对较小的填料。对于土质情况相对较差

的路段或者是软土路基可以在填筑材料中加入石灰土。也可以将混合粗骨

料作为填土材料，比如说混合炉渣、砾石以及碎石的填土材料，这类填土

材料可以应用在地下水位相对较高或者是高液限性黏土路段中。

2.2 保证路基压实质量

路基的碾压质量直接决定着路基的密实度、含水量，所以一定要科学

开展碾压施工，保证路基的使用质量，为路面施工打好基础。首先需对路

基的含水量展开控制，使其达到最佳含水量。为了使路基土的密实度达到

最佳，一定要保证土的含水量达到最佳，因此在开展路基填方压实作业时，

一定要对土的水分含量进行严格控制。若是水分含量过高需利用晾晒的方

式以促进土含水量的降低，之后才可以开展施工碾压。在碾压施工作业需

避免雨水进入到路基土中，并避免路基土受到太阳暴晒，从而防止路基土

中的含水量有所变化。其次需通过合适的压实机械开展碾压施工，保证碾

压质量。一般来说路基土的碾压施工需要连续进行，同时为了保证压实度

需要选择适合的机械设备开展碾压施工。一般来说公路项目路基需选择分

层填筑使用压实方式，各层的填筑厚度需要控制在30CM 左右。在施工阶

段需要选择重型碾压机械设备，这是由于在对同一类土开展碾压施工时，

使用重型机械进行碾压时可以保证土的压实度大于轻型机械，然而土质的

含水率却要小于轻型机械。现在我国市面上有不同吨数的碾压设备，一般

来说10-14 吨属于是重型，超过16 吨属于是超重型，具体的吨数需根据公

路路基的实际情况确定。另外为了使压实质量更有保障，还可以选择更大

吨位的羊角辗开展碾压施工，从而使路基土的含水率得到进一步的降低。

通过上述几项身边的有效运用，可以使路基土的压实度得到提升，并使土

质的含水率得到减少，使路基的回弹模量得到保障。

3、公路路面的施工质量控制要点

3.1 沥青混凝土公路路面的摊铺质量控制要点

在开展沥青混凝土路面的摊铺作业时，一定要控制好摊铺作业的各个

环节。首先需要对摊铺层进行深入的检查，并基于相关规定要求来将适当

的粘层油喷涂于摊铺层中；其次需要严格的检查以科学的调试摊铺设备，

使摊铺设备的摊铺质量得到保障、运行效果可以达到最佳。施工现场需有

多台摊铺机，从而防止在施工阶段由于摊铺机故障问题所造成的停工情况。

在摊铺作业阶段，一定要做到连续以及均衡的摊铺，降低停机情况的出现

几率。最后还需要对铺筑层的质量进行及时的检查，并在结束铺筑施工之

后应避免人员在上面随意走动，以使铺筑层质量达到最佳。

3.2 沥青混凝土公路路面平整度的保障

沥青混凝土路面是现在应用力度最大的路面形式，一般来说路基的平

整程度、碾压设备的、碾压时间以及施工接缝等均会影响到路面的平整度。

为了使沥青混凝土路面的施工作业质量与其平整程度得到保障，首先需要

严格的管控以及确定碾压温度，若是温度过低，则会造成沥青混凝土路面

的压实程度降低，若是温度过高可能会导致沥青混凝土路面出现开裂或者

是推移情况，造成路面的平整度得不到保障。在对沥青混凝土路面开展初

压施工作业的过程中，为了保证碾压质量，可以选择大约19 吨或者是20

吨的双驱双振压路机设备，在使用该压路机时需要先对公路两边施以错半

轮振压作业，之后需通过胶轮压路机设备开展复压施工，最后则需要进行

静压收光的施工，在进行这三个不同环节的碾压作业时，碾压温度需要分

别控制在120 摄氏度、110 摄氏度以及105 摄氏度。另外施工接缝的处理

也是非常有必要的。在结束一天的碾压作业之后，为了能够在第二天更快

速的开展碾压作业，需要先对公路路面接头部位的平整程度进行检查，一

般需通过直尺进行检查，之后需要在该横断面处平直的画一条直线，并清

理好该条线周围的大粒径石料，同时补充适当的细料。在第二天进行施工

作业时，需要提前将垫土木板放置于熨平板以及路面之间，从而使混合料

的温度可以达到熨平板的温度，之后才能够开展布料施工。

4、结语

在公路的施工建设中，若是公路路基出现质量问题，直接会造成公路

路面的使用安全性以及可靠性受到影响，严重时还会造成公路路基出现变

形、损坏严重时还会出现坍塌问题。所以一定要通过多种技术手段保证路

基路面的施工作业质量，科学选择使用路基材料，保证路基压实质量，科

学使用路基压实设备，对路基层展开分层碾压，对沥青混凝土路面的摊铺

质量进行严格控制，并通过控制碾压温度、施工接缝等办法来提升沥青混

凝土路面的平整度，从而使公路通车运行的安全性得到保障。

参考文献：

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术,2015,S1:440-441.

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②穿越集镇和村庄路段，设置限速标志、村庄警告标志或注意行人等

警告标志。易超速路段可以设置减速标线或物理性减速设施。

③横向干扰严重的事故多发路段可设置护栏等设施，同时应考虑行人、

牲畜穿越公路的路径。

④在街道化较严重的路段，设置信号灯、黄闪灯和安全岛等设施。

10.公路条件变化路段

当公路条件发生变化时，驾驶人应根据变化的情况调整车辆行驶状态。

有些变化驾驶人能够看到或感受到，如：路基变窄、宽路窄桥、路中间出

现上跨桥墩等；有些变化驾驶人可能发现不了，如：设计速度变化。无论

哪种情况，都应给驾驶人足够的提前告知或警告。

公路条件变化路段主要风险因素是驾驶人没有及时调整车辆行驶状

态，易发生车辆碰撞障碍物、对撞等事故。处置措施为：

①设置窄路、窄桥、路面障碍物等警告标志。

②设置限速标志和禁止超车标志，视需要设置相应的解除标志。

③设置合理的过渡段标志标线。

④视实际需要设置防护设施或诱导设施。

四、结语

农村公路交通安全设施不健全、存在安全隐患的道路势必会导致各种

交通事故发生。为降低交通事故发生率，消除行车安全隐患，全面提升农

村公路交通安全保障水平，务必加强和重视农村公路安全生命防护工程，

保障农村社会经济和谐发展。