你的位置：论文发表网 >> 论文库 >> 理工论文 >> 详细内容在线投稿

MCX平台变流器产品设计总结及优化

热度0票浏览66次时间：2021年2月23日 15:26

张亮

（新誉庞巴迪牵引系统有限公司江苏常州 213166 ）摘要：随着社会经济的快速发展，对轨道交通行业提出了更高的要求。为了适应新形势下轨道发展趋势，必须跟紧步伐，提高工作效率，同时还需对我们的产品不断优化。本文主要介绍了变流器设计过程中，合理运用 EXCEL 函数可以大大提高工作效率；新型优化搭扣利用弹簧柱塞的弹性力实现自锁从而将箱门较紧密的盖在箱体上，保证牵引设备高效稳定可靠的运行。

关键词：变流器；搭扣； Excel 函数；弹簧柱塞

Abstract: With the rapid development of social economy, higher requirements have been put forward for the rail transit industry. In order to adapt to thetrend of track development under the new situation, We must keep pace with rail transit to improve work efficiency, and constantly optimize our products. Thispaper mainly introducesthat thereasonableuseof excel function can greatly improvetheworking efficiency in theprocessof converter design. Thenew optimizedbuckle makesuse of theelastic force of spring plunger to realize self-locking so that the box door can be tightly covered on the box body to ensure the efficient,stable and reliable operation of the traction equipment.

Key words: Converter; buckle; Excel function; spring plunger0 引言

随着公司项目的逐渐增多，只有提高我们的工作效率才能保证产品按期交付。众所周知 Excel 软件具有十分强大的数据信息分析及数据处理功能。合理的使用 Excel 将大大提高我的工作效率。

随着经济的发展，轨道交通市场的竞争越来越激烈，要使得我们的变流器产品在竞争中立于不败之地，必须对我们的变流器产品不断地优化甚至创新。

1 Excel在不同项目模块差异中的运用

1.1 Excel 应用介绍

Excel 大的功能不仅在经济统计，财务报表中广泛使用，而且还能为机械设计，产品开发，物料管控提供有力帮助。合理运用 Excel 功能可以提高工作效率，减少设计工作中的出错率。

1.2 条件查找在模块差异比对中的运用

模块作为变流器产品 [1] 中最为重要的的部件之一，在生产过程中需要花费较多工时。如果我们能够找出各项目间模块中零件的差异，实现各项目间模块的互换性，将会大大减少模块的装配工时。

工作中经常收到营运邮件，能否将之前项目中多生产出的模块运用到新的项目中，减少库存积压。这样就需要设计人员将不同项目模块差异识别出来，如果识别方法不当将会花费大量时间，而且出错也难以避免。

现以识别 SML14 和 SZL6 项目 MCM 模块差异为例，加以说明。

1. 从 Teamcenter 中导出 SML14 和 SZL6 MCM 模块 EBOM 于同一个sheet 。

2. 使用 Conditional Formatting>>Highlight cells Rules>>Duplicate Val-ues [2] 如下图：

图1 条件查找步骤

图 2 条件查找标记

3. 点击 Duplicate Values ，选中 Unique >>Light Red Fill with Dark RedText, 如图 2:

4. 点击 OK ，不同物料以红色标记，如下图：

图3 条件查找结果

5. 区别：主要有 IGBT 、 DCU 、 MCM 直流支撑电容、 Connection box 、 Heatsink 、标准件等。因此要将仓库中剩余 SML14 项目 MCM 模块用到 SZL6 项目 MCM 模块，只需将这些红色标记项作改动，即可。

2 变流器箱体搭扣结构设计优化

2.1 背景技术

近年来，随着社会经济的快速发展，对铁路交通提出了更高的要求，为了适应新形势下铁路的不断提速，也对牵引变流器箱在安全方面提出了更高要求。

在整个牵引变流器箱中搭扣有着非常重要的作用，将箱门较紧密的盖在箱体上，保证牵引设备高效稳定可靠的运行。目前牵引变流器箱用搭扣 [3] 不具有可调节功能和弹性自锁功能，所以不能保证搭扣长久处于最优的闭合状态。经过长期外力作用或振动时，不具有可调节及弹性自锁功能的搭扣容易松动，进而造成箱门打开引发安全隐患。

2.2 组成结构

新型搭扣由底座 1 、搭扣旋转盖 2 、弹簧柱塞 3 、搭扣本体 4 、销轴 5 组成。

如下图

图4 新搭扣组成结构

2.3附图说明

下面结合附图和实例对优化搭扣作进一步说明。

图 5 是搭扣结构主视图。

图 6 是搭扣结构左视图。图 7 是搭扣旋转盖主视图。

图 8 是搭扣旋转盖左视图。

图 9 是弹性柱塞示意图。

图 10 是底座和弹性柱塞安装主视图。

图 11 是底座和弹性柱塞安装左视图

图中： 1. 底座， 1-1. 避让槽； 2. 搭扣旋转盖 ,2-1. 卡槽， 2-2 调节槽； 3. 弹性柱塞， 3-1. 柱塞本体， 3-1-1. 拧入槽 ,3-1-2. 倒角； 3-2. 球形盖， 3-2-1. 磨平部位，3-3. 弹簧； 4. 搭扣本体； 5. 销轴； 1-3. 件 1 和 3 点焊部位。

图5 搭扣主视图图6 搭扣左视图

图7 搭扣旋转盖主视图图8 搭扣旋转盖左视图

图9 弹性柱塞示意图

2.4 具体实施方式

新搭扣结构，如附图 5 、 6 ，具有底座 1 、搭扣旋转盖 2 、弹簧柱塞 3 、搭扣本体 4 、销轴 5 。底座 1 的一端装有弹簧柱塞 3 ；搭扣旋转盖 2 的一端与所述底座 1 远离所述装有弹簧柱塞 3 的一端可转动连接，另一端设有与所述弹性柱塞 3 相配合的卡槽 2-1 ；搭扣本体 4 与搭扣旋转盖 2 通过销轴 5 转动连接。

如附图 9 中，弹性柱塞 3 尾部开有拧入槽 3-1-1 ，拧入槽为适于一字型螺丝刀拧入的一字型。

图10 底座和弹性柱塞安装主视图图11 底座和弹性柱塞安装左视图如附图 9 中，为方便搭扣旋转盖 2 开合，球形盖 3-2 头部设有磨平部位3-2-1 。

如附图 10 中，为增强底座 1 和弹性柱塞 3 装配的可靠性，可将底座 1 和弹性柱塞 3 进行点焊（ 1-3 ）。

如附图 11 中，底座 1 侧壁上设有避让槽 1-1 用来收纳搭扣本体 4 。

2.5 改进优点

搭扣旋转盖上开设调节槽，方便调节搭扣本体的锁紧程度；采用弹性柱塞对搭扣进行自锁，避免了因振动或其它外力作用时，搭扣松开而造成的安全隐患；同时打开和关闭搭扣是靠柱塞里的弹簧力作用，搭扣开合方便、轻松。

3 结论

1. 模块差异比对过程中，合理运用 Excel 函数可以提高效率，减少设计工作中的出错率。

2. 变流器箱搭扣结构的合理优化，可以提高牵引系统稳定性和安全性。

参考文献

[1] 赵丽 . 城市轨道交通车辆电气控制 [M] ，北京：机械工业出版社，2016 ， 77-80.

[2] 伍昊 . 你早该这么玩 Excel[M] ，北京大学出版社， 2011 ， 20-50.