公路桥梁工程预制梁施工管理要点探析

收藏 打印 发给朋友 发布者：lunwenchina

热度0票  浏览118次 时间：2019年11月19日 10:57

 王朝清

（中旭志建设有限公司 河北省承德市围场县 068450）【摘要】 橡胶沥青是路面建造的一主要原料，它具有很多优点，用途非常广泛。本文基于橡胶沥青在市政公路改扩建工程种的应用展开论述，望可以起到参考作用。

【关键词】 橡胶沥青；市政公路；改扩建工程

doi：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.14.2188

一、市政公路应用橡胶沥青路面的优势

橡胶沥青路面相对于传统路面存在以下优势：第一具有良好的物力学特性，经测试在低温与高温环境下传统沥青路面很容易开裂，而橡胶沥青路面不会出现这种情况，同时它还不宜疲劳，抗老化性能较好。第二具有较好的高温稳定性。由于在路面原料中加入了橡胶粉，因此粘性大大提高，这也就使路面具有出色的高温稳定性。沥青与路面碎石之间粘性增强也提高了其抗水损坏能力。第三抗老化、氧化能力卓越。废胎粉按照比例掺入沥青种可以明显提高路面抗老化能力，这种路面在气候变化频率较大的地点较为常见。

市政公路与普通公路存在较大不同，在进行市政公路施工时不仅要考虑路面材料、车辆数量等，还需考虑绿化带、、管网、人行道等多方面问题，因此这也就导致其路面维修难度较大，市政道路在路面刚开始铺设时就应直接选择抗老化性好、稳定性高的路面，橡胶沥青路面恰好满足这种要求。伴随着人民生活水平的不断提高，汽车数量也变得越来越多，这一方面导致对市政道路强度要求越来越高，另一方面废旧轮胎数量增加，橡胶粉获得途径变得更广。这两方面的结合使得橡胶沥青路面得到人们的广泛重视与应用，其产生的社会经济效益也变得越来越多。

二、市政公路路面施工中质量控制要点

在目前我国的市政公路路面施工中，对于路面的硬化质量控制还要加强。这是由于市政公路在露天作业下施工时间长，如遇到雨水等天气，在雨水的冲刷下公路路面必然会受到侵蚀。而且研究调查显示，对于公路路面破坏性最大的因素，就是水。这就要求市政公路的施工设计人员，在进行市政公路建设时，尽量避免在雨季进行施工。同时做好施工现场的排水措施。并且在进行沥青混凝土混合料的调配时，考虑到各方面的破坏性因素，前期要进行大量调配试验，以降低和保证沥青公路路面所受到的侵蚀。

另外，在对沥青混凝土进行混合料的摊铺时，也要在足够多研究的基础上，进行最优化的施工。

三、施工技术分析

（一）机械设备准备

市政道路橡胶沥青路面工程施工所需要的机械设备主要有：

（1）橡胶沥青加工设备（橡胶沥青反应装置、控制室、快速升温装置、搅拌装置、沥青搅拌罐、加热炉），称重设备传感器、温度传感器、流量计、搅拌器转速。（2）拌和设备；（3）橡胶沥青专用洒布车；（4）摊铺机、振荡压路机、胶轮压路机。

（二）防水粘结材料采取的施工流程

在完成路面的清洁工作之后，在路面上铺设一层乳化沥青粘层油，如果路段比较特殊，还需要继续涂刷一层二阶反应型防水粘结层，进一步巩固层与层之间的粘结力。一般在涂刷的过程中都会采取人工的方式进行，在涂刷之前需要先把二阶反应型防水粘结材料倒入到相应的容器当中，持续搅拌，直到均匀为止，利用滚筒将搅拌好的材料均匀的涂刷到混凝土路面上，等待材料凝固之后进行拉拔力检测，确保路面能到达到相应的性能要求。

（三）橡胶沥青应力吸收层施工流程

粘结层在干燥完成后还应该对橡胶沥青应力吸收层进行相应的施工操作。其中具体的施工内容有： 洒布： 要求橡胶改性沥青的具体洒布量控制在之间，温度控制在 180 度，在洒布的过程中应该尽可能的均匀；撒铺碎石： 洒布工作完成之后，应该及时的进行碎石的撒铺，要求将撒铺量保持在 15-22kg/m2 之间，按照施工的相关规定来选择撒铺的标准，如果局部撒铺不妥，应该做好补充工作；利用轮胎压路机完成路面的碾压工作，清理路面，确保正常的交通运行，保持施工畅通。

四、施工工艺分析

（一）生产橡胶沥青

温度控制为生产橡胶沥青的重点。橡胶沥青生产用于喷洒、拌和等方式上基本一致。生产前期，需将基质沥青进行高温加热，温度需控制在 204 到 226 摄氏度之间。在搅动状态下橡胶沥青胶结料达到最佳反映效果时间为 45 分钟以上， 190 到 218 摄氏度为反映温度。要求加温环节必须对橡胶沥青质量进行实时监测，完成反映后，需对橡胶沥青质量进行检验，如与施工规定不符，需对橡胶沥青配合比进行适当调整。

（二）拌制橡胶沥青混凝土

相比其他类型沥青混凝土材料，橡胶沥青混凝土配合比设计相似。通过马歇尔击实试验方式对沥青混合料配合比加以确定，橡胶沥青混合料内通常不进行矿粉添加，代替材料可选取水泥 1%及消石灰。 7% 到 9% 之间为橡胶沥青混凝土断级配油石比，通过试验可对实际油石比加以确定，其方式等同于一般沥青混凝土。要求对橡胶沥青、集料拌制温度、出厂温度进行严格掌控。使用橡胶沥青混合料前期，需检查其质量，保证其质量符合施工规定。在拌和橡胶沥青混合料过程中，可在 170 到 185 摄氏度之间控制温度，要求在 195 摄氏度以下控制其温度。通过试拌确定拌和时间，要求全部集料颗粒对对沥青结合料进行覆盖，确保其拌和均匀。

（三）运输混合料

为降低温度散失情况过于严重，可将防水篷布设置于自卸车上。在混合料装车前，应确保车内清洁，并将防黏剂喷射到底板、侧板位置。相比拌和能力、摊铺能力，车辆运输能力应高出一点，以此确保摊铺施工的连续性。

（四）路面质量检查

铺筑施工前，必须对路面质量进行检查。如路面质量与设计要求不符，应选用切实可行的措施进行施工。并对拌和楼、装载机等使用情况进行随时检查。为保证路面改造项目施工质量，需严格按照具体混合料类型、施工机械与施工工艺等进行橡胶沥青用量地确定，摊铺施工时必须对摊铺层厚度、路拱与横坡等内容进行随时检查，同时根据混合料具体使用量和摊铺范围进行平均厚度地检验，如与施工要求不符，必须选取行之有效的措施进行处理。在中面层与上面摊铺时，可选取机械式、非接触式移动基准方式施工，在梯队摊铺施工中，前面行驶的摊铺机为与中央隔离带相近的一台，并将弦线基准架设到左侧，为对铺层横坡进行有效控制需将横坡仪安设到摊铺机上面。松铺层厚度检测必须在摊铺机行驶 4 到 5 米后进行，并按照偏差程度对纵向传感器厚度进行调节。

（五）施工接缝处理

第一，纵向施工缝处理。纵向接缝可选取 2 台摊铺机连成梯队联合施工，前面完成摊铺的混合料应预留一定宽度不进行碾压，通常为 10 ～ 20 cm 宽，并将其作为后高程基准面，重叠位置宽度为 5 ～ 10 cm，通过热接缝方式进行跨接缝碾压施工，以此将缝迹消除， 15 cm 为上下层纵缝错开最小宽度。

第二，横向施工缝处理。通常选取平接缝的方式处理横向接缝。沿纵向方向选取直尺（长度为 3 m）进行施工，悬臂状为摊铺段端部直尺形状，接缝位置由摊铺层、直尺脱离接触位置确定，并通过锯缝机整平铲除。连续摊铺施工中，需清理干净摊铺层锯切时存留的灰浆，并进行一定量粘层沥青的涂抹，由接缝位置利用摊铺机熨平板进行摊铺。碾压施工中横向压实可选取钢筒式压路机，由先铺路面上跨缝向新铺面层转移。

五、结束语：

综上所述，橡胶沥青在市政道路改扩建工程中有着广泛的应用，并且取得了不错成果。但是我国目前橡胶沥青路面施工技术还远远落后于西方发达国家，许多工序存在有待完善的地方。这就要求相关从业人员不断实践、总结，改善施工工艺，努力为我国建筑行业的发展贡献出自己的一份力量。

参考文献：

[1] 刘会琦 . 橡胶沥青在公路改扩建工程中的应用 [J]. 技术与市场 ,2019,26(03):84-85.

[2] 孙永强 . 橡胶沥青在文九公路改扩建工程中的应用技术研究 [D]. 长安大学 ,2017.